Des campagnes de distribution de nourriture pour faire respecter les droits des travailleurs

Un Français mène la charge pour les travailleurs à petits boulots

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KIEV, UKRAINE - OCTOBER 03: An Uber Eats food courier rides in the city center on October 03, 2019 in Kiev, Ukraine. Uber has established itself firmly in Kiev and is now facing local competitors. (Photo by Sean Gallup/Getty Images)

PARIS – Jean-Daniel Zamor veut ajouter une nouvelle option à votre commande de nourriture de fin de soirée : le travail syndiqué.

Cet étudiant en droit français, qui travaille occasionnellement comme livreur pour les plateformes Uber Eats et Stuart, mène l’une des plus grandes campagnes européennes visant à améliorer les conditions de travail des quelque 200 000 travailleurs de l’économie du spectacle en France.

À la tête du Collectif des livreurs indépendants (CLAP), basé à Paris, l’étudiant de 24 ans affirme que les livreurs à vélo – qui peuvent gagner aussi peu que 2 euros pour livrer une pizza à des kilomètres de là – et les autres travailleurs de l’économie de l’ombre appartiennent à une nouvelle classe ouvrière largement négligée par les syndicats et vulnérable à l’exploitation.

Il est temps que cela change, a déclaré M. Zamor.

Avec le soutien de 34 collectifs de coursiers dans 12 pays, il fait passer son combat de la France – où une loi sur les transports récemment adoptée s’est révélée décevante pour les coursiers – à l’Union européenne, où ils espèrent convaincre la Commission européenne d’Ursula von der Leyen de proposer de nouvelles règles pour protéger les droits des travailleurs de l’économie du spectacle.

La solution de Zamor : s’associer aux travailleurs de l’économie du spectacle dans le reste de l’Europe pour faire pression en faveur de règles paneuropéennes de protection des travailleurs.

“Nous avons des normes tellement basses que tout doit être construit à partir de zéro”, a-t-il déclaré.

Le président de la Commission von der Leyen, qui est entré en fonction ce mois-ci, devrait être un allié pour Zamor, car elle a demandé à ses collègues de “chercher des moyens d’améliorer les conditions de travail des travailleurs de la plate-forme”. Et Margrethe Vestager, vice-présidente exécutive pour le numérique à la Commission, a déclaré qu’elle soutenait l’idée d’accorder aux travailleurs de l’application des droits de négociation collective.

MANON JACOB
Pourtant, ces propositions ne figurent pas actuellement en tête de l’ordre du jour de la Commission. Zamor et d’autres comme lui ont eu du mal à se faire entendre à Bruxelles, en partie parce que beaucoup d’entre eux n’appartiennent pas à des syndicats bien établis.

“Je pense que les messagers sont maintenant coincés entre les plates-formes … et les syndicats, dont la priorité a souvent été d’utiliser leurs ressources pour protéger leurs membres, plutôt que de prendre des risques en travaillant à la protection de nouvelles personnes”, a-t-il déclaré.

Margrethe Vestager, vice-présidente exécutive de la Commission européenne, a exprimé son soutien aux droits de négociation collective pour les employés de l’industrie de l’app. | Diarmuid Green/Web Summit via Getty Images

La solution de Zamor : s’associer aux travailleurs de l’économie du spectacle dans le reste de l’Europe pour faire pression en faveur de règles paneuropéennes de protection du travail.

Un homme pressé
Lorsqu’il a rencontré le POLITIQUE à Paris, Zamor est venu vêtu de mocassins et d’un manteau lisse – et non du sac à dos en forme de boîte caractéristique d’un livreur. Bien qu’il travaille encore quelques heures par semaine comme livreur pour des applications de livraison, il partage maintenant son temps entre l’organisation du travail, ses études de droit et l’écriture d’un livre sur son expérience.

Ce mode de vie ininterrompu découle de son éducation dans la banlieue parisienne de Clichy-la-Garenne, dit-il. Né dans une famille haïtienne qui a fui l’île avant sa naissance, il a commencé à travailler dès son plus jeune âge.

Pendant sa première année de droit, il a travaillé par roulement de 11 heures dans l’entreprise de livraison traditionnelle de son père. Au cours des deux années suivantes, il travaillait de 6 heures à 16 heures dans un entrepôt avant de prendre le train pour le centre ville, où il avait un deuxième emploi de livreur de nourriture à vélo jusqu’à 22 heures.

“Je pense que je peux parler du travail parce que je sais à quoi il ressemble”, a-t-il déclaré, ajoutant qu’il espérait terminer son diplôme de droit dans les mois à venir après quelques retards.

Pendant son adolescence, l’attitude personnelle de Zamor, qui se tient prêt à tout, l’a amené à se rapprocher de l’ancien président Nicolas Sarkozy, qui avait fait campagne en 2007 sur l’idée de permettre aux gens de “travailler plus pour gagner plus”. Mais Zamor a été désillusionné par le président conservateur après qu’il ait fait une erreur à droite.

La protestation la plus réussie du CLAP a eu lieu l’été dernier à Paris, après que Deliveroo ait déclaré qu’il ne garantirait plus un minimum de 4,70 euros par livraison à Paris.

Sa déception face à la politique a amené Zamor à réfléchir à un changement dans sa propre vie – notamment dans son travail de coursier à vélo qu’il a commencé à exercer quelques années plus tard. Après quelques nuits éreintantes en 2017, il a décidé de se concentrer sur la question des droits du travail pour les autres cyclistes comme lui.

Mais il voulait faire partie d’un nouveau type de groupe de travail – un groupe qui s’organise principalement en ligne. Grâce à une campagne menée sur Twitter et Facebook, CLAP a réussi à attirer l’attention des médias sur les conditions dangereuses des travailleurs, notamment après qu’un livreur ait été gravement blessé dans un accident.

Le type d’organisation de Zamor, basé sur les médias sociaux, est “quelque chose avec laquelle les syndicats traditionnels sont très mal à l’aise parce qu’il s’agit de réagir rapidement, de créer un énorme dialogue en ligne”, a déclaré Jérôme Pimot, l’un de ses mentors et co-fondateur de CLAP.

Avec son aide, Zamor a organisé plusieurs manifestations via deux groupes Facebook importants dont il est l’administrateur.

“Une des caractéristiques de l’uberisation est qu’il n’y a plus d’espace de travail où nous pouvons tous nous rencontrer, de sorte que les réseaux sociaux et les plateformes comme Telegram et Whatsapp sont devenus le seul moyen de se parler”, a ajouté M. Pimot.

De Paris à Bruxelles
La protestation la plus réussie de CLAP s’est produite l’été dernier à Paris, après que Deliveroo ait déclaré qu’il ne garantirait plus un minimum de 4,70 euros par livraison à Paris.

La compagnie voulait également réduire la rémunération pour les trajets courts tout en l’augmentant pour les trajets plus longs, ce que beaucoup d’usagers ont rejeté comme ne valant pas la peine. À l’époque, Deliveroo a affirmé que les modifications avaient été apportées à la demande des chauffeurs – une affirmation que Zamor et ses pairs ont rejetée.

Les protestations ont déclenché des appels au boycott des demandes de livraison de nourriture, ce qui a incité les entreprises à se regrouper dans le cadre d’une “Association de plateformes indépendantes” (API) en octobre 2019.

Le groupe de pression, qui comprend Deliveroo et Uber, veut s’attaquer à la perception négative du public à l’égard de ces entreprises en organisant des débats et des discussions sur un nouveau cadre réglementaire.

“Nous pensons que, que cela vous plaise ou non, les plateformes réinventent le travail pour de nombreuses personnes qui n’ont pas nécessairement eu la possibilité de réussir dans le monde professionnel en tant que salariés”, a déclaré Hervé Novelli, un ancien politicien conservateur français qui a inventé le statut d'”auto-entrepreneur” (freelance) en France et qui est aujourd’hui président de l’API.

Uber et Stuart ont refusé de commenter. Un porte-parole de Deliveroo a déclaré que l’entreprise rencontrait fréquemment des cavaliers et avait mis en place une assurance maladie et une assurance accident gratuites.

En novembre, la société a annoncé le lancement d’une initiative visant à promouvoir le dialogue avec les motards, le “Rider Forum”, composé de représentants de Deliveroo.

Alors que Zamor veut lancer un nouveau type de mouvement ouvrier, il a attiré l’attention de certains des grands acteurs bien établis en France.

La CGT, l’un des syndicats français les plus importants et les plus durs, a fourni une aide logistique à Zamor lorsqu’il a participé à ses premières réunions et manifestations, tandis que des groupes de gauche et des groupes communistes se rallient maintenant derrière un projet de loi visant à inclure les travailleurs de l’industrie du spectacle dans la législation française du travail existante.

La proposition législative a été élaborée après que Zamor et d’autres membres du CLAP ont recueilli les réflexions de quelques-uns des 20 000 courriers dans tout le pays. Mais ces propositions ont été à peine prises en compte dans la loi sur la mobilité adoptée en novembre, décevant les gigueurs parce qu’elle ne soutenait pas leurs efforts pour être reconnus comme salariés devant les tribunaux.

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